東莞陰極處理的脫脂后的兩道水序是為了沖洗干凈車身表面殘留的脫脂劑。一般第一道水洗槽為噴淋槽，第二道水洗槽為浸洗槽，有出槽噴淋，生產(chǎn)中可讓槽液保持溢流，只需監(jiān)控噴淋壓力即可。
表調(diào)
這個工序是用膠體鈦鹽水溶液處理車身表面，取代車身殘留的脫脂劑中的堿性離子，形成致密的磷化結(jié)晶中心。在高P比的磷化體系中，表調(diào)工序必不可少，車身表面只有經(jīng)過表調(diào)處理，磷化時才能生成球狀結(jié)晶，形成致密、均勻的磷化膜。生產(chǎn)中只需監(jiān)控pH即可，但膠體鈦鹽易老化，必須定期換槽。
磷化
東莞陰極處理該工序是用磷酸及磷酸鹽對車身表面進(jìn)行處理，生成致密、均勻的磷化膜。磷化的目的是給車身提供短期的工序間防護(hù)，防止車身表面產(chǎn)生銹蝕，提高電泳漆膜的附著力和防腐蝕能力。生產(chǎn)中要監(jiān)控的參數(shù)是游離酸度、總酸度、酸比、促進(jìn)劑濃度、槽液溫度等。
1．陰極輝光變(充氖燈由橙紅。粉紅一白光)，充氫燈由談紫變白
燈內(nèi)有雜質(zhì)氣體
發(fā)射線減弱，可能同時有背景發(fā)射
將燈在10-20mA電流下反向放電幾分鐘到半小時，如無效，再在80-150mA下反向放電，激活吸氣劑