隨著科學技術的迅猛發展，市場需求的變化多端及商品競爭的日益激烈，使機械產品更新換代的周期愈來愈短，多品種、小批量生產的比例愈來愈高。為了適用這種形勢的需要，出現了各種新型東莞大型數控車床。

 同樣一款機床，為何生產效率卻相差好幾倍？得出的結論是：數控車床選用的夾具不合適，從而使東莞大型數控車床的生產效率大幅降低。如何提高數控車床利用率？通過技術分析，夾具的使用有很大的關系。

 據不完全統計，國內企業數控車床選用夾具不合理的比例高達50%以上。至2010年底，中國數控車床保有量近一百萬臺，也就是說有50萬臺以上的數控車床由于夾具選擇不合理或應用不當，而出現了“窩工”現象；從另外一個角度來講，在數控車床的選擇與應用上大有文章可做，因為其中蘊含枱可觀的潛在經濟效益。

 東莞大型數控車床使用切削的方法將金屬毛坯加工成機器零件的機器,它是制造機器的機器,習慣上我們稱之為機床。

 在我國機床行業,機床大小不同,生產的數量則不同,對于中、小型機床一般為批量化生產:大型及重型機床為單個或小批量生產。一般機床的工件條件如承載、受沖擊及潤滑條件等明顯優于汽車、拖拉機及重型機械。

 零件是整個機床的支撐,其精度保持性要求很高,所以東莞大型數控車床重點來為大家講述機床零件的熱處理特點,大致歸結為以下幾點:

 (1)用鋼簡單一般采用非合金(碳素)結構鋼及合金結構鋼。少數零件,如鑲鋼導軌、淬硬絲杠等采用低合金工具鋼及軸承鋼等。

 (2)局部淬硬及表面淬硬零件較多有許多機床零件只要求局部表面有高的耐磨性,除少數零件采用鹽浴爐局部淬硬外,大部分零件采用局部表面淬火法(如感應加熱、激光加熱、超音頻加熱等)淬硬。

 (3)東莞大型數控車床采用周期式作業爐大部分零件的無氧化加熱采用鹽浴爐。真空爐或在氣體滲碳爐中滴注煤油生成保護氣氛中進行。