?一.目前中國的包膠工藝有熱硫化包膠和冷包膠二種，二種包膠工藝的差別如下所示：

1.熱硫化包膠的工藝是在滾筒拼裝前，將筒皮在數控車床銑削約2-3mm深的外螺紋管溝，刷涂雙層粘接劑（鐵性粘接劑.橡膠粘接劑），隨后將生膠板壓確實滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加溫180℃硫化，硫化進行公布后上數控車床銑削包膠紋路。隨后才能夠拼裝軸.緊定套.帶座軸承等。

2.冷硫化包膠工藝規定滾筒表層整平，將滾筒筒皮用磨光機防銹處理解決，刷涂橡膠板廠家生產的獨特粘接劑后，將冷軋成形的橡膠板立即粘合在滾筒表層。

3.熱硫化包膠的短處和局限：

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包膠滾筒的工藝詳情介紹?

在熱硫化標準下生產加工的滾筒包膠因為硫化氣體壓強低(6-8kg/m),含硫量較高而耐磨性差,應用中容易衰老，熱包膠的滾筒應用沒多久后強度即做到82SHOREA（硅橡膠強度）,對輸送皮帶的粘合力低,且清理作用差，次之熱包膠必須提升銑削筒皮外螺紋和入硫化蒸汽爐硫化的工藝，提升了相對的機器設備和生產加工工藝，與此同時對空氣污染也是有一定的危害，因而提議進行當場冷硫化包膠的筒皮包膠工藝。

二.冷硫化包膠與傳統式工藝比照有下列優點：

1.冷硫化包膠與金屬材料滾筒粘接力賽跑12牛/mm；硫化時氣體壓強50KG/立方厘米；橡膠壓實度高，耐磨性好；使用期限是傳統式工藝的多倍，摩擦阻力高，降低膠布地應力；橡膠延展性佳，防黏附特性好。

2.傳統式包膠工藝與金屬材料滾筒粘接力賽跑3-10牛/mm；硫化時氣體壓強6-8KG/立方厘米；橡膠壓實度低，耐磨性差；使用期限低；與膠布粘合力小，加重了傳送帶的拉申地應力；較快衰老，造成橡膠扎實，造成原材料粘合。

3.合適當場生產制造，占地總面積和應用機器設備少，合理的降低了生產加工生產過程中的生產制造資金投入。